经过了十多年的发展，中原腹地发生了天翻地覆的变化，遭受战争破坏的北方几个省已经全面恢复生机，尤其是陕西、甘肃、山西、河南，交通不便和干旱缺水地区大量的减少了耕地，发展养殖业，特色加工业，矿产开采和冶炼加工，只在河流两岸地区保留了耕种的田地，生态环境的恢复到了比较好的水准，而华夏大规模的道路建设即给当地百姓增加了收入，又扩大了贸易规模，当地的特色产品大批输出，同时粮食和纺织品大批输入，经济产业互补协调发展，民生状态的改善甚至都让李天有一些瞠目结舌，这就是华夏的百姓，他们是创造者，只要给他们合适的政策和基本的生产条件，他们就会爆发出惊人的创造力，产生不可思议的巨大成就！
京师经保定、安阳、开封、洛阳、西安、兰州、张掖、玉门关、哈密到莎车的南北两路大道全部建成，到伊犁河谷的道路将在一年多后建成，由于只是走货运马车，加上橡胶轮胎的大规模应用，现在的道路建设不像是后世的标准那么高，只要保证马蹄包裹好缓冲材料，路面的破坏降到了最低，运输的效率提升了不下十倍，贸易发展在道路网的催化下以几何基数在增长，百姓的生活水平也是飞速提高，从来没有过的惠民政策让百姓对华夏的拥护到了极高的程度，几乎所有的各族百姓都是心甘情愿的学习汉语，接受思想改造，统一国家民族认知，以宗教或者暂时的经济利益蛊惑一些不安份分子的土壤基本上被消灭了，因为没有人出得起这么大的代价去鼓动华夏的百姓，所以安定的生活生产环境让生产力的发展快速跨越了一个又一个台阶，从未有过的繁荣盛世在一些发达地区已经开始出现，后面收复的地区也在快速赶上，因为差异化的产业发展政策让所有地区的百姓都受益，产品是互补的，价格是经过华夏民政署调控的，相对欠发达地区的特色产业产品价格是往上调整的，以保证这些地区的经济快速增长，和其他地区的生活水平基本上保持在一个水平线上，尽可能的缩小地区差异和行业差异，对于欠发达地区的资金投入规模一直是远大于老根据地和发达地区，充分利用民间资金发展产业和贸易，华夏的发展蒸蒸日上，铁路从归化修到了伊尔库斯克，从京师修到了兰州接着又修到了哈密，正在计划修到莎车和伊犁。而京师到应天府的铁路也延伸到了松江，已经通过了浙江山区往福建延伸，其余的几纵几横铁路线都在规划设计，将会花几十年把干线铁路网基本建成，短途铁路由省区自己筹集资金建设，同样对民间资金开放百分之三十。公路网的建设和铁路的建设呈全面开花之势，水运的发展更是迅猛，蒸汽轮船的大规模投入使用让内河航运的速度、规模都翻了几倍，内河航运转海运的无缝衔接更是让华夏的产品销售规模连续翻番增长，华夏各根据地之间联系也因为蒸汽轮船的投入使用而更加紧密，华记造船厂的民用蒸汽轮船订单都派到了十年后，仍然是订单不断追加，华记不得已开始在松江、广州、红河口增加三个蒸汽轮船造船厂，当然风帆快速舰的订单也是快速增加，毕竟速度决定了商机和贸易频次，也让利润空间扩大，华夏的各种产业都在蓬勃发展，而世界各地的生产也渐渐被华夏的产品占据了较大比例的份额，而且额度在不断扩大。尤其是美洲、非洲、西亚的殖民区，离开了华夏的产品都不知道怎么过了，而这些地区的原始部落除了能给殖民者带来金银和特产原材料其他的什么也提供不了，欧洲各国就更是如此，平头百姓需要的日用品，王室贵族需要的奢侈品但是不可或缺的必须品，连奥斯曼帝国的皇室、波斯王室也一样加大了华夏奢侈品的采购量，从陆路、海路不断的输入，由于特色产品的差异化，陆路贸易并没有受到海路贸易增长的影响，这也是华夏有意识的进行差异化产业发展的结果。
经济的繁荣发展只是华夏改变的一部分，民众的国家民族认知提高才是华夏根本性的改变。华夏每年的中学毕业生达到了近五百万，越来越多的家庭宁可受点苦也要把孩子送进中学接受教育，这是改变命运的教育历程，虽然中学教育不是免费教育，但是学费也并不高，华夏在没有战争的年份，财政支出的很大一块都在教育上，除了公路、铁路建设和军费，就是教育投入最大，现在华夏的人口有六分之一是中学毕业，小学毕业的人达到了一半以上，近七千万人，识字率达到了百分之五十以上，每年的大学毕业生也达到了近四十万，原来大明故地的中老年人因为遭受过严重的摧残，身体条件已经很难在恢复的前提下纷纷离世，而新生代的年轻人成长起来，在大明故地人口中占据了三分之一以上，上小学的孩子就更多了，这是一个经过华夏教育十多年的新生结构的社会，腐朽的儒家传统文化已经成了研究课题，而新文化在迅速形成和广泛传播，国家民族的认知非常清晰，每个人的使命和责任也开始在教育过程中扎根发芽，开花结果！
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